3月21日晚间，四川成飞集成科技股份有限公司2018年年度报告。本报告期，成飞集成构建营业收入214,542万元，同比下降10.45%，其中：（1）锂电池业务收入114,231万元，同比下降22.23%，主要系由新能源乘用车订单大幅度减少；（2）汽车模具及零部件收益86,045万元，同比上升5.44%，主要系由汽车零部件不受客户减产影响，订货量增加；（3）数控加工业务收入9,331万元，同比下降了21.08%，主要系由数控加工业务订货量快速增长；（4）其他业务4,935万元，同比下降135.92%，主要系由报告期处置废品收益比去年同期减少。本报告期，成飞集成毛利率较上年同期上升9.51百分点，主要系由锂电池业务毛利率上升所致，回应，成飞集成指出主要有两个原因：锂电池业务毛利率上升主要因下游新能源汽车补贴大幅度退坡，车厂将成本压力移往至电池厂商，造成锂电池产品售价暴跌；新能源汽车补贴政策调整，成飞集成对产线展开改建、新的申报设施车型，造成生产能力没能几乎获释，电池单位生产成本低，综合因素造成毛利率大幅度上升。从公布的财报信息由此可知，2017年和2018年倒数两年净利润为亏损状态，因此，成飞集成公告称之为，公司股票自3月25日起，由成飞集成更改为“*ST构建”，这是今年以来第二家被ST（意即“尤其处置”）的企业。

成飞集成主营业务构成，汽车和锂电是重点成飞集成及旗下子公司以工模具设计、研制和生产，汽车零部件生产、航空零部件生产，锂离子动力电池研发及生产居多业。主要产品/业务是中高档轿车覆盖面积件模具、汽车车身零部件、航空零部件加工、锂离子动力电池、电源PACK系统。汽车模具及汽车车身零部件业务：主要由成飞集成本部及子公司构建瑞鹄、构建模具研制生产。

成飞集成本部不具备汽车整车模具研发与给定协商能力，承继并转化成应用于先进设备的航空生产技术，在国内汽车模具生产领域居于领先地位，该项业务发展平稳。子公司构建瑞鹄作为国内著名车企的零部件可调战略供应商之一，2018年汽车零部件业务不受客户的订单市场需求增加及价格下降有所影响。锂电池业务：主要由子公司中航锂电研发、生产及销售。中航锂电为国内较早于正式成立且仍然专门从事动力电池研发、生产的高科技企业，成飞集成技术工艺水平、生产能力规模、综合实力皆位列国内行业前茅；成飞集成生产的大容量锂离子电池以安全可靠、低能量密度、大功率、长寿命的优势夺得广大客户接纳，普遍应用于电动汽车、电力储能、通讯工程、军工等领域。

中航锂电分段发展国内、海外、军品三大市场，国内业务集中于在乘用车、储能、特电市场；海外业务亚太及欧美市场锐意发展，军品业务凭借航空工业的品牌优势以及可信的产品和服务，助力军品升级，在该领域具备极强的较为优势。数控加工业务：主要由成飞集成本部皇弟。成飞集成该项业务主要是接续军用飞机零部件数控加工，成飞集成与某军工企业集团构成了长年巩固的合作关系，该项业务稳步发展。

多业务齐头并进，锂电业务业绩亏损拖后腿2018年我国汽车工业总体运营稳定，但不受政策因素和宏观经济的影响，汽车产销量高于年初预期。成飞集成管理层大力开拓市场、坚决前进提效降本、大大优化内部管理，在成飞集成管理团队的希望率领下，汽车模具业务的发展比较更为平稳；汽车零部件业务因不受最重要客户订单市场需求增加及价格减少的影响，该部分收益及利润有所下降。报告期内，随着国家希望军民融合政策的逐步推进实施，成飞集成持续前进航空数控零部件技术工艺的优化完备，该部分业务的销量和销售收入皆有所增加；成飞集成通过了民用航空结构件生产的质量管理体系证书审查，且掌控了航空钣金零件生产技术，在现有加工业务基础上大力拓展民用航空零部件加工和航空钣金零部件业务。2018年面临锂离子动力电池市场白热化的竞争，成飞集成及时、很快调整战略，探讨重点市场，强力前进乘用车市场研发。

同时，成飞集成通过探讨客户、探讨技术，在市场拓展、产品研发等各方面大大首创新局面。但由于锂电池市场竞争激化，电池单价持续下降，且内部不受生产线改建调试及生产能力仍未充份获释等方面影响，造成成飞集成锂电池业务没构建预期销售收入及利润目标。

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